俞敏洪那么聪明，2020年以260亿的身价在国内排行第19，创办的新东方公司6万员工。

跟着时刻的推移，我方已从逢场作戏的后生，成为公共庭中的主心骨，座驾也从众人宝来，换成了空间更大更悠闲七座版公共庭旗舰SUV——一汽-众人揽境。至此，我的出行生涯也变得愈加丰富多彩，全家东谈主的诗和边远从此更是触手即达。

​败兴乏味的MPV，让我对揽境情有独钟

​之前总思着带上太太孩子和父母去望望外面的天下，而我方的宝来已弗成容或三代公共庭出行的需求，于是，全家东谈主也将换车提上了日程，那换MPV，如故选拔SUV呢？

在试乘试驾了揽境之后，我迟缓有了愈加明了的选拔。

全家东谈主出行，领先空间一定要过关，那从尺寸上看，揽境的车长是5152mm，轴距也接近3米，达到了2980mm。比奥迪Q7、良马X5更大，也曾十分接近主流MPV的体型了，看起来很是霸气，而且据我了解揽境也曾是众人品牌在全球的最大的SUV产物了。

超大的车身尺寸，也为揽境的超高得房率提供了有劲支合手，经实测，揽境的前排头部横向空间达104mm，肩部空间1523mm，肘部空间1648mm，前排空间碾压同级，不仅坐上去毫无压迫感，反倒是有一种一览众山小的嗅觉。与此同期，揽境的二、三排的空间也相等裕如，二排净值空间达到了1775mm，更是远超同级竞品，因此，在出游的路上，二、三排的一又友们，王人能通过前后合理的退换座位位置，来获取充足的腿部行动空间，保证每个座位王人能宽适无比，在车上行动洋洋万言。

论空间舒汗漫，揽境也曾和大多数MPV车型别无二致了。以至有些地方比MPV更舒爽，比如六座版揽境的第二排中央通谈，其不错达到230mm，不论是大东谈主如故小孩，在相差第三排时，比许多MPV王人要愈加活泼、疲塌。

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而且，试驾了揽境之后我还发现，天然揽境车长跳动了5米，但涓滴莫得影响到车子自身的底盘操控，依旧是操控活泼，转向精确，险些指哪打哪，那种德系镇静且高档感统统的底盘感受，更是让东谈主对揽境情有独钟。而MPV就不同样了，为了保证乘客有极致的悠闲性体验，MPV往往王人会糟跶底盘操控性能，低矮的底盘在远途出游遇到复杂地形时还有可能堕入进退无据的境地。从践诺用车场景登程，关于我来说，MPV悠闲性过剩而操控意思意思性不及，适用场景也有限，关于心爱带着一公共东谈主出游的我来说，实用性有欠缺。

而且不论是六座如故七座揽境，我王人试乘试驾过，王人短长常悠闲、活泼且好开。但基于对我个东谈主对公共庭出游需求的考量，七座版揽境的出行解放度会更高极少，毕竟多一个东谈主就多一份怡悦。因此，这台七座版揽境便成了我的东谈主生新伙伴。

​旗舰大尺寸，舒享大空间，揽境让我出行无忧

恰逢假期，偷得浮生半日闲，相约三五好友，隔离城市喧闹，咱们以天为幕地为席，以露营的神情，与大好意思秦岭为邻，聊着莫得牵挂的天，畅享梦思和边远。而这收获于我东谈主生中的新伙伴——揽境，其极致舒享的大空间，让咱们此次出行更是充满悠闲妥协放。

一方面，揽境的面貌板和门护板王人采纳了大面积皮质包覆，触感优柔悠闲，加上菱形绗缝工艺的豪华质感，尽显奢侈高档。而且还有迎宾光毯、车内氛围灯等颇具典礼感的树立，这让我和我的一又友们一致觉得，在营造高档感方面，如故众人最懂国东谈主。

另一方面，揽境的座椅舒汗漫亦然很是高的，对躯壳包裹感和承托性，王人是足以令东谈主忻悦的。在去往秦岭的路线中，由于路程较远，不论是乘客如故驾驶员，坐真切就会嗅觉躯壳僵硬，可坐在揽境车里，座椅优柔悠闲，空间又大，咱们完全莫得固执感，驾乘悠闲性堪比陆地头等舱。使咱们尽不错将眼神聚焦到一齐的山川好意思景，享受春天带来的解放与悠闲。

天然，去露营免不了要佩戴帐篷、折叠桌、折叠椅、户外餐具套装、茶具、食品等无数露营必需品，一般的SUV根蒂装不下，而揽境的空间拓展性相等强，任性容纳咱们此次露营的悉数建设和食品。关于我这种常常三代公共庭出行的东谈主来说，毫无储物恐惧，确切太香了。亦然因为如斯，才能保证咱们此次秦岭之行不错尽情地吃喝玩乐，从而澈底放空身心，让大天然带走悉数的窘迫感。

​性能与节能兼备，揽境畅行无阻

​在寻找绝佳露营场合的途中，揽境遇上了比城市谈路更复杂的路况，尤其是在周折周折的秦岭之中，沟沟坎坎的山路极为常见。大部分SUV车型关于这种爬山涉水的出行场景，基本王人无法完全胜任，而揽境则以我方宏大的能源系统和不俗的操控性，径直刷新了咱们对大车不好开的刻板印象，从而为咱们的旷野出游创造了细腻的要求。

秦岭山路十八弯，关于揽境来说，涓滴不惧。我购买的揽境是2.0T高功率四驱版块，可迸发出的220匹马力，峰值扭矩高达350N·m。天然能源性能比不了2.5T V6版块，但它的能源依然充沛且强劲，高速超车、翻越大长坡，油门一踩，轻任性松，关于我来说也曾迷漫用了。

除此之外，在咱们遭逢更差的路况时，收获于揽境配备的DCC动态底盘规定系统，可竣事悬架软硬度的及时退换，从而获取了优秀的操控性能和车身动态反应速率，好像充分过滤掉细碎的鼎新，即便遇到大的震憾，车身依然能保合手镇静的姿态，坐在车内的一又友，也不会感受到止境大的浪荡感。而在第六代瀚德（Haldex）差速器的加合手下，更是让我信心倍增，在大部分山路工况下，这台揽境险些无往而不利。不得不说，开揽境果然就有种上山下河，无所弗成的嗅觉。

而且，揽境的油耗也挺令我忻悦的，从家里一齐开到露营处所地，历经城市谈路、高速、周折侘傺的山路，再加上几个成年东谈主和露营装备，其表显百公里油耗也仅7.6L，关于这样一个自傲本就超两吨的硕大无比来说，燃油经济性也曾称得上十分优异了。而这则是有赖于这套七速湿式双聚散变速箱的时刻上风，其以轴承决策和机械泵+电泵的规定神情，勾引低粘度变速箱润滑油，不错竣事更高效的传动效果，不仅能提供在全场景下，充足的驾控乐趣，还能具备优异的燃油经济性。

开着揽境尽情撒欢儿事后，咱们拿出装备，搭建营地，围炉煮茶，沐浴春光，邑邑苍苍的树木在阳光的映照下，开释出崭新的氧气，每一口呼吸王人仿佛能吸进满满的负氧离子，让东谈主的心灵得到澈底的迂松弛净化。

车叔回想

跟着夜幕行将驾临，充实而又任性的一天落幕了，咱们也打理行囊返程，不得不说，露营果然是一项很谐和东谈主的户外行动，悉数苦闷和忧愁王人九霄。

揽境在此次秦岭之行中，悠闲性、装载才气、能源性能、操控性等各方面王人推崇出了行动七座家用SUV的旗舰水准，是一款好像容或公共庭用车场景，让全家东谈主王人能享受高品性生涯的最好SUV产物。而我我方也因为选对了揽境这样的“懂悠闲更懂家”的东谈主生伙伴，而倍感欣慰。在改日，我也将和它一起去探索多彩的东谈主生，和全家东谈主一起追赶向往已久的诗和边远。

要是你也对揽境感兴味的话，现时也恰是动手的好时机，本年恰好揽境上市3周年，一汽-众人也推出了揽境众享款车型，官方指令价26.19万元起，相较于原版车型同树立指令价至上下调4.3万元，并加享限时1万元现款回馈，进一步镌汰了购车费本，同期其在原有豪华树立的基础上还特等施济数字蓝牙钥匙。

不仅如斯，一汽-众人还准备了丰富的补贴和购车战略，凡购车用户，以旧换新至高可享置换补贴2.3万元（含国补），何况还有36期0利率的金融决策最新军事新闻，日供低至66元起，性价比很是炸裂。